Yepyeni Porsche Boxster

Yeni Boxster tepeden tırnağa değiştirilmiş ve oldukça öne kaydırılmış bir ön cam içeren bir tasarıma sahip. Yolcular tamamen yeniden tasarlanmış, artık açılır tavan bölmesi kapağı kullanmayan, tam elektrikli bir tavanın altında oturuyor.

Kabin yolculara daha fazla yer sunuyor ve en yeni Porsche tasarım izlerini yansıtıyor.

Carrera GT’den alınmış eğik merkez konsol bütün modellerin daha da iyi ergonomiye sahip olmasını sağlıyor.

Her iki model de yassı altı silindirli (boksör), doğrudan benzin enjeksiyonlu motorlardan güç alıyor. Bu motorlardaki elektrikli sistem geri kazanımı, ısı yönetimi ve durdurma/çalıştırma fonksiyonu verimi daha da arttırıyor.

Temel modelin yeni güç kaynağı 2,7 litrelik hacimle 265 beygir, yani daha büyük hacimli önceki motora göre 10 bg daha çok güç üretiyor. Teknik olarak bu motor artık Boxster S’in 3,4 litrelik motorunu temel alıyor. O motor da artık 315 bg, yani eskisine göre 5 bg daha fazla üretiyor.

Her iki modelde de standart olarak mekanik altı vitesli şanzıman bulunuyor, seçenek olarak yedi vitesli Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) de alınabiliyor.

Her iki spor otomobil en iyi yakıt tüketimi ve ivmelenme performansını PDK ile elde ediyor. PDK ile Porsche Boxster’in yakıt tüketimi 7,7 l/100 km, Boxster S’inki ise 8,0 l/100 km seviyesinde.

Vites değişimlerinde PDK ile güç akışı kesintiye uğramadığı için Boxster sıfırdan 100 km/s’ye 5,7 saniyede, Boxster S ise 5,0 saniyede hızlanabiliyor.

Yeni nesil Boxster 14 Nisan 2012 tarihinde satışa sunulacak.